二战风云里运输机载人主要分为基地登机转运、定点空降投放、跨城空运驻防三种主流方法，每一种载人操作都有对应的操作流程、兵种限制和战略用法，合理区分运用玩法可以大幅提高兵力机动效率，是中后期战略作战必须掌握的核心操作。

基地登机转运是最基础的载人方法，操作前需要确认空军基地内存在空闲运输机，运输机不会主动飞出机场接取部队，需要将可运输的地面部队移动至空军基地周边区域，选中目标陆军单位，点击指令栏中的进入选项，选定对应的空军基地，体系就会自动将适配兵种装入机内。这种载人方法仅支持步兵、反坦克兵、野战炮兵等轻型陆军单位，重型坦克、自行火炮无法装载登机，每一架运输机拥有固定载重上限，装载时可以点击运输机图标查看载重详情，避免出现满载无法继续装兵的情况，装载完成后运输机可以直接飞往己方控制的其他城市机场，落地后部队自动下机进入城内驻防，多用于安全区域内部队调度、前线城池增援补兵。

定点空降投放属于战略突袭载人方法，同样需要先在机场完成登机载人，运输机起飞飞给目标区域上空后，选中运输机点击空投指令，即可将搭载的士兵直接投放至地面，不需要依赖机场降落。空投载人存在地形限制，水域、陡峭山地无法执行空投操作，投放区域优先选择平原、资源据点空地，敌后空降时需要提前派出侦察机排查点位，避开敌方防空炮覆盖范围，运输机没有自卫火力，一旦被防空单位击毁，机上全部搭载部队会直接损失，大规模空降作战时可以组合战斗机编队护航，降低运输机被拦截的概率，这种载人方法多用于偷袭敌方后方资源点、抢占中立战略点位、切断敌军补给线路等进攻战略场景。

跨城空运驻防多用于军团团战中的远距离兵力调动，载人流程和基地登机保持一致，不同差异在于运输机飞行终点配置为盟友城池的空军基地，落地后搭载部队直接进驻友方城市协助防守，进行跨远距离空运载人时，要留意运输机燃油消耗，长距离航线可以利用沿途友方机场作为中转补给点，防止航程中途燃油耗尽任务失败。编队载人可以将多架运输机统一编组，一次性装载多支突击小队同步投送，编队空降可以提高突袭成功率，然而编队目标更大，更容易被敌方防空火力锁定，需要平衡投送效率和飞行安全。日常操作里尽量不要零散单架运输机深入敌占区载人空投，很容易造成兵力白白损耗，同时装载时可以组合侦察步兵、反坦克兵组成空降小队，落地后可以快速开展作战行动。